Joe Bar Team TN

[Buzthafuzz]

Rhô vu la vitesse à laquelle ils roulent, la police est tolérante avec les Harley.

[psychokite]

Et puis les Harley, ça ne tourne pas, donc pas d'excuse pour le V

[Niklos]

Rhô vu la vitesse à laquelle ils roulent, la police est tolérante avec les Harley.

Ca dépend lesquelles .
Je peux t'assurer que j'attaque plus en HD qu'en Buell

[Buzthafuzz]

Buell c'est des moteurs Harley, non ?

[Jay]

Rhô vu la vitesse à laquelle ils roulent, la police est tolérante avec les Harley.

Ca dépend lesquelles  :loool: .
Je peux t'assurer que j'attaque plus en HD qu'en Buell  8-)

ça doit frotter de partout non?

[Buzthafuzz]

Rhô vu la vitesse à laquelle ils roulent, la police est tolérante avec les Harley.

Ca dépend lesquelles  :loool: .
Je peux t'assurer que j'attaque plus en HD qu'en Buell  8-)

ça doit frotter de partout non?  :loool:

Pis si tu le suis tu te complète ta collection de boulons.

[Niklos]

Rhô vu la vitesse à laquelle ils roulent, la police est tolérante avec les Harley.

Ca dépend lesquelles  :loool: .
Je peux t'assurer que j'attaque plus en HD qu'en Buell  8-)

ça doit frotter de partout non?  :loool:

Oui !

Rhô vu la vitesse à laquelle ils roulent, la police est tolérante avec les Harley.

Ca dépend lesquelles .
Je peux t'assurer que j'attaque plus en HD qu'en Buell

ça doit frotter de partout non?

Pis si tu le suis tu te complète ta collection de boulons.

Rhooo c'est méchant !!! Et pas vrai en plus ! J'ai perdu une vis en tout et pour tout et c'était même pas en harley !

[Buzthafuzz]

Blague à part, ma première moto était une bm 75/5 de 73 et j'avais toujours un trombone dans la sacoche. Avec ça je pouvais parer à presque toutes les situations.

[Niklos]

C'est marrant, j'ai toujours voyagé léger. Sans autre outils que ceux de la trousse d'origine.
Au final, j'ai eu quelques pannes et soucis :
CB500 de 1998 en 12000km : 1 panne de batterie à la station service (batterie raide morte sans prévenir)
CB Seven Fifty de 1992, en 7000km : 3 pannes dont 2 soldés par un remorquage (dû à un entretien foireux d'un cons qui savait pas ce qu'il faisait...) + Casse d'un boulon de carter d'échappement
Buell XB9 de 2005 : 2 panne en 10 000km : surchauffe moteur dû en partie à une température de 30°C + sortie d'autoroute pour arriver en ville (moteur refroidi par air) et en grosse partie à la sonde de température HS...
Et la deuxième, du même genre, l'essence à bouilli dans le réservoir ce qui a empéché la pompe à essence de récupérer l'essence. J4ai fait le plein, ça a refroidit l'essence et c'était réglé !
1 vis de perdu (merci la vis que, si on sert trop, on casse la casquette en plastoc, et si on sert pas assez, on la perd !)
VRod 3/4000km : 1 panne d'essence... Merci la jauge de merde ! (résultat, poussette sur 800m, j'étais pas loin d'une station service. C'est simple à pousser le bestio, enfin je veux dire, on a pas peur de la faire tombé grâce au centre de gravité, par contre c'est lourdddddd!!!! Et 1l d'eau de perdu (moi pas la moto) !)

Et c'est tout ! Bien que c'est déjà pas mal !

[streetbob]

c'est marrant cette réputation BM et Harley.
En revanche ce qui est fou c'est que sur les longs parcours si on enlève ces deux marques on ne croise plus beaucoup de motard sur les long trajets chargés comme des baudets.
bon moi j'admets j'ai plus l'age de me taper 1000 bornes en moto dans la journée ce n'est plus que pour le plaisir d'une ballade ou d'un weekend sympa.

[oswald66]

Quand je roulais en ducat, j’étais toujours salué pas les BM, moins vrai avec les HD...

J’ai toujours trouvé la GS moche et chiante avec son moteur de vieux. Ceci étant après avoir ramené la GS d’un pot sur 500 km il y a 2 ans, j’ai été bluffé pas cette moto dont l’efficacité est tellement incroyable que j’ai pas mis longtemps à comprendre l’origine de son succès.

Avec son nouveau moteur en 1250, ajouté au fait que passé la quarantaine je suis désormais un vieux, c’était la moto parfaite pour moi ,

puis je pourrais toujours déposer les jeunes en kawa

[Yenrios]

c'est marrant cette réputation BM et Harley.
En revanche ce qui est fou c'est que sur les longs parcours si on enlève ces deux marques on ne croise plus beaucoup de motard sur les long trajets chargés comme des baudets.
bon moi j'admets j'ai plus l'age de me taper 1000 bornes en moto dans la journée ce n'est plus que pour le plaisir d'une ballade ou d'un weekend sympa.

Marrant je sais pas, mais malheureusement vrais pour les 2 suppositions.
c'est ceux que l'on croise le plus, mais aussi souvent ceux qui répondent le moins si t'es pas en BM

coté panne pour ma part à 15000 km/an sur mon actuelle monture VFR800 pas une panne en +3 ans
ha si, un mécano qui a mal remis le réservoir et a pincé la durite de pression résultat retour atelier en pousette sur 800m
Honda for ever

même si mon rève c'est une petite Panigale

[Niklos]

Honda for ever  (l)

C'est aussi ce que je pensais. Et puis j'ai essayé du triumph, du harley, du Buell, du Victory, de l'Indian... Et là, je me dis que c'est quand même pas très amusant Honda. Sans parler du prix d'entretien !!! J'ai jamais payé autant que pour mes Honda.
Une Suzuki M1800R serait peut-être le juste milieu ? Custom fiable à la japonaise ? A voir le prix des pièces !

[kristo13]

J'ai croisé une BMW s1000r hier. Je suis tombé amoureux je crois bien...

[patatchod]

J'ai croisé une BMW s1000r hier. Je suis tombé amoureux je crois bien...  (l)

Faut aussi être amoureux des radars et de la maréchaussée avec ce genre de bécane...

Ca m'a passé avec l'âge ce genre d'engin.
Maintenant, c'est Goldwing 1800...